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トヨタ自動車株式会社( 以下、トヨタ) と西日本鉄道株式会社( 以下、西鉄) は、交通および店舗・イベント情報の事業者らと協力し、2018 年11 月1 日から、スマートフォン向けマルチモーダルモビリティサービス「my route（マイルート）」の実証実験を福岡市で開始した(2019 年3 月31 ...
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全日本空輸（ANA）やソフトバンクグループ傘下のSBドライブなど6社は1月22日、羽田空港の制限区域内で実施中の自動運転バスの実証実験を報道陣向けに公開した。空港制限区域内における乗客・乗員などの輸送を想定した自動走行（自動運転レベル3）での実験は国内初。
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TRI-AD モビリティ・カンパニー変革への指針を語る
2019.3.28
TRI-AD(Toyota Research Institute Advanced Development)は1月30日、都内で自動運転技術などに関するワークショップを開催し、CEOのジェームス・カフナー氏(以下、カフナー氏)や、CTOの鯉渕健氏(以下、鯉渕氏)らが登壇した。
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CESから見えたスマートシティと アーバンモビリティの連携とこれから
2019.3.27
50周年をきっかけに、エレクトロニクス・ハードウェアからデジタル・テクノロジー全般をテーマにした国際ビジネスショーへと舵を切ったCESが、ここ数年力を入れるジャンルの一つは間違いなく「スマートシティ」だ。
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トヨタ自動車とソフトバンクが共同出資を行い設立したMONET Technologies(モネ・テクノロジーズ、以下「MONET」)と豊田市は、3月6日次世代モビリティサービスに関する業務連携協定の締結式を行った。
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数年前からCES全体で話題になっている「音声アシスタント」は、スマートホームやIoT家電に次々と採用され、声で操作することが当たり前になりはじめている。
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2010年に電気自動車の開発と販売を行う会社として発足した京都大学発のベンチャー、GLM株式会社（以下、GLM）。従来のピラミッド型の垂直分業による生産ではなく、オーダーメイドのクルマをつくるという注目の水平分業型のプラットフォーム事業とは――。
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Bestmile(ベストマイル)は、自動運転車両やEV向けのモビリティサービス開発プラットフォームを提供しており、車両だけではなく他のモビリティにも業域対象を広げている。
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日本自動車研究所(JARI) 自動バレーパーキング実証実験レポート
2019.3.1
一般社団法人 日本自動車研究所（以下、JARI）は2018年11月13日から15日にかけ、東京都内で自動バレーパーキングの機能実証実験を行った。クルマから降りたユーザーがスマートフォンアプリを通して指示を送り、自動で入出庫を行うシステムだ。
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沖電気工業株式会社（以下、OKI）、関西電力、日本総研は、2月28日、兵庫県神戸市北区において、2月6日から開始した屋外カメラ映像とAIを活用した自動走行車両の運転支援のデモと、地域見守りのデモ映像をメディア向けに公開した。
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みちのりHD、日立市で自動運転バスの実証 サービスインのトライアルへ
2019.2.27
株式会社 みちのりホールディングス(以下、みちのりHD)は2018年10月、鉄道の廃線を利用した「ひたちBRT(Bus Rapid Transit)」のバス専用道路で実証実験を行った。
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利用者視点と合理化の徹底 日本の地方版MaaSに通じる スイスの秘訣(2/2)
2019.2.25
スイスのモビリティサービスの設計の仕方前述のとおり、山々に囲まれ人口が少ないスイスでは合理化が必須だ。利用者視点を大切にすることを前提としてスイスが考え出した全国一律のモビリティサービスの設計の仕方をご紹介しよう。「直接交通」という考え方だ。
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利用者視点と合理化の徹底 日本の地方版MaaSに通じる スイスの秘訣(1/2)
2019.2.22
この世の中に山など存在しないのではないか。地平線が果てしなく続くデンマーク、オランダ、ドイツの国々では360度広がるパノラマを鉄道やバスの車窓から眺めていると錯覚しそうだ。しかし同じヨーロッパでもスイスに入ると景色は一変する。
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ワンマイルモビリティに安全と快適さと楽しさを YAMAHA／CES2019
2019.2.20
今年のCESのオートモーティブ分野で注目されていたのが「ワンマイルモビリティ」と自動運転ができる「LSEV（低速電気自動車）」である。
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Honda×ドワンゴ、ソフトとハードのコラボが挑む新たな価値創造(2/2)
2019.2.14
モビリティサービスが多様化し、コネクテッドカーの開発が急速に進む昨今、車内空間の新しい付加価値創造は、自動車メーカーにとって重要なテーマとなっている。
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